膨胀型防火涂料公司询问报价

现场施工防火涂料调查

现场施工防火涂料：主要是修补预留和损坏的部位。喷砂和涂敷均由工人手工完成，场地施工条件比车间要差，在冬季或雨季需要搭建棚子，控制施工温度和相对湿度。

存在的问题

防火涂料经过冬季施工后，在春季巡检过程中，质检人员在防火涂料表面发现了大量的裂纹，裂纹分布在整个模块，无明显规律，车间施工和现场施工的防火涂料都能发现裂纹，其中现场施工的防火涂料出现的裂纹。裂纹深度能达到底漆，严重时甚至出现成块剥落的情况。

由于防火涂料是关乎项目后期运行安全的保障，是项目完整性不可或缺的一部分。据了解，目前世界上在极寒地区应用膨胀型防火涂料的经验很少，在寒冷环境下施工的经验也同样不足。因此针对此次事件开展了调查。相关的调查包括针对防火涂料性能、防火涂料施工工艺、钢结构受力分析及综合性能等方面展开。

隧道防火的缺陷有哪些?

现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：

　　(1)涂层太厚

　　如按ISO834曲线升温，耐火性能达到3h，一般涂料涂层厚度约需20～30mm；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。

　　(2)粘结强度低

　　隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。

　　(3)其他缺陷

　　未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。

厚型钢结构防火涂料是施工过程中经常出现的问题便是开裂,甚至脱

厚型钢结构防火涂料是施工过程中经常出现的问题便是开裂，甚至脱落的质量问题，对这一问题，笔者认为因素有一下几个方面：

　　一、自然条件影响；由于地区、季节差异、空气湿度相差较大，直接影响涂料层水分损失速度。

　　二、技术交底不到位；对管理人员和操作工人调查，具体需注意细节问题不清楚。

　　三、细部处理不密实；构建转角处涂层留置施工缝后，该施工缝位置的干缩变形起初并不明显，随着时间延长、风力变化及气候干燥等因素影响，会逐渐出现缝合处的干缩变形、开裂，终导致该部位严重开裂和大面积空鼓。构件转角处、异形构件及结合处细部处理不及时、不密实，会因干缩变形不均匀而出现不同程度的开裂。

钢结构防火涂料保护应由***施工队施工

防火涂料是由基料（即成膜物质）、颜料、普通涂料助剂、防火助剂和分散介质等涂料组分组成的。除防火助剂外，其他涂料组分在涂料中的作用和在普通涂料中的作用一样，但是在性能和用量上有的具有特殊要求。

　　钢结构防火涂料保护应由***施工队施工，施工中的安全技术和劳动保护等要求，应按***现行有关规定执行。当钢结构安装就位，与其相连的吊杆、马道、管架及其他相关连的构件安装完毕，并经验收合格后，方可进行防火涂料施工。

　　施工前，钢结构表面应除锈，并根据使用要求确定防锈处理。除锈和防锈处理应符合现行《钢结构工程施工与验收规范》中有关规定。钢结构表面的杂物应清除干净，其连接处的缝隙应用防火涂料或其他防火涂料填补堵平后方可施工。

　　施工防火涂料应在室内装修之前和不被后继工程所损坏的条件下进行。施工时，对不需作防火保护的部位和其他物件应进行遮蔽保护，刚施工的涂层，应防止脏液污染和机械撞击。

　　施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5~38℃，相对湿度不宜大于90%，空气应流通。当风速大于5m/s，或雨天和构件表面有结露时，不宜作业。